隨著復(fù)產(chǎn)復(fù)工一些工作都需要慢慢恢復(fù),那么出門辦事就在所難免了,疫情期間大家為了避免乘坐公共交通接觸太多人,所以很多人都會(huì)選擇開(kāi)車出行,開(kāi)車出行那么辦事時(shí)肯定也要找到一個(gè)合適的停車位,目前城市停車模式大部分是單獨(dú)的停車場(chǎng)和路邊的臨時(shí)占道停車，雖然用了互聯(lián)網(wǎng)+的模式，可是并未把整個(gè)城市停車數(shù)據(jù)在一個(gè)平臺(tái)中應(yīng)用起來(lái)。

       沒(méi)有把數(shù)據(jù)整合起來(lái)也就無(wú)法做到城市停車誘導(dǎo),目前車主停車大部分是靠邊開(kāi)車邊看看運(yùn)氣好的時(shí)候看到合適的停車位就能馬上停車辦事,可是運(yùn)氣不好的時(shí)候會(huì)出現(xiàn)已經(jīng)到達(dá)目的地了可是開(kāi)車轉(zhuǎn)了半個(gè)多小時(shí)仍舊沒(méi)有看到合適的停車位,如果著急辦事就會(huì)出現(xiàn)各種堵住出入口的甚至堵住消防專用通道的,萬(wàn)一出現(xiàn)意外就無(wú)法想象帶來(lái)的后果。

       新大腦科技打造了一套城市停車整體解決方案，包含城市級(jí)智慧停車、路內(nèi)停車系統(tǒng)、無(wú)人值守停車系統(tǒng)、充電樁系統(tǒng)、停車誘導(dǎo)系統(tǒng)。新大腦智慧停車管理平臺(tái)接入前端各停車點(diǎn)，將原來(lái)信息孤島的停車點(diǎn)整合成一個(gè)停車網(wǎng)，匯聚停車點(diǎn)數(shù)據(jù)形成一個(gè)停車數(shù)據(jù)中心，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行梳理與綜合應(yīng)用。具備排班管理、財(cái)務(wù)管理、運(yùn)營(yíng)分析、等停車運(yùn)營(yíng)功能，為車主提供車位查詢、車位預(yù)訂、電子支付、賬單查詢等便捷的停車服務(wù)。同時(shí)又能提供智慧停車實(shí)時(shí)監(jiān)控中心頁(yè)面給運(yùn)營(yíng)職能部門，通過(guò)數(shù)據(jù)展示的形式了解今日運(yùn)營(yíng)情況，其中顯示內(nèi)容包括：今日訂單數(shù)、今日總收入、今日注冊(cè)用戶數(shù)、路內(nèi)停車數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、路外停車數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)。通過(guò)地圖展示停車泊位和停車場(chǎng)在城市的位置分布圖。

        車主端只需一個(gè)客戶端就可以實(shí)現(xiàn)整個(gè)城市快速自助停車，與此同時(shí)職能部門也只需通過(guò)一個(gè)后臺(tái)管理系統(tǒng)獲得整個(gè)城市靜態(tài)交通數(shù)據(jù)從而進(jìn)行科學(xué)合理的停車資源發(fā)展規(guī)劃。

        但是根據(jù)每個(gè)城市實(shí)際情況的需要系統(tǒng)都可以獨(dú)立分開(kāi)，如果該城市只有優(yōu)化路邊臨時(shí)占道停車的需要，那么就可以獨(dú)立把路側(cè)停車系統(tǒng)（路邊臨時(shí)占道停車）接入同時(shí)定制接入相關(guān)城市服務(wù)，解決任何時(shí)期的停車難的問(wèn)題,促進(jìn)疫情期間更好地智慧停車,智慧生活,實(shí)現(xiàn)我們的智慧城市。